СМИ сообщают о вводе новых мощностей по производству стали в Азии и на Ближнем Востоке. В связи с этим эксперты прогнозируют новые сложности с перенаправлением российской стали на Восток — рынок, и без того достаточно насыщенный этим сплавом. О том, как быть российским производителям, Агентство экономических новостей поговорило с экспертом в сфере металлургический промышленности, экономистом Леонидом Хазановым.
«Ситуация действительно сложная: расстояние до азиатского потребителя достаточно большое. Для российских компаний предпочтительнее был все-таки европейский рынок с его географической близостью и соответствующей скоростью доставки», — считает эксперт.
По словам экономиста, европейскому потребителю отправлять сталь можно было разными способами: грузовым составом по железной дороге, фурами по автомагистралям, грузовыми судами. В случае с поставками в Азию — грузовое судно отправить туда не получится, качество автодорог оставляет желать лучшего, а что касается железной дороги — восточный полигон РЖД и так забит углем, пробиться туда весьма сложно.
«При этом последние несколько месяцев цены на сталь серьезно падают как в Китае, так и в Индии, а наша продукция на азиатском рынке продается еще и с дисконтом. Фактически российским производителям приходится сбывать продукт либо с небольшой маржой, либо вообще с нулевой», — сетует Хазанов.
Скорей всего, производители будут продолжать продажи с целью расширения поставок: здесь наметилась некоторая перспектива на фоне оживления в Китае после прекращения очередного локдауна, связанного с пандемией коронавируса. Определенный спрос на российскую сталь есть в Индии.
«Можно перенаправить потоки стали на внутренний рынок, но он однозначно не сможет «съесть» такого количества продукта: спрос серьезно ослаб, один только автопром чего стоит», — отмечает экономист.
Перенаправить экспорт в Африку и Латинскую Америку не получится: на обоих направлениях спрос традиционно низкий, а в Латинской Америке при этом достаточно своих производителей. Есть еще третий вариант — продолжать сокращать выплавку стали, но он сулит мало хорошего, ведь тогда отечественным металлургическим предприятиям придется не только останавливать доменные и электродуговые печи и снижать загрузку прокатных станков, но и отправлять сотрудников в вынужденный простой или в лучшем случае на ремонтные работы.
Ранее Агентство экономических новостей сообщало, что Мосбиржа объявила расписание торгов в период государственных праздников в 2023 году.
В России стартовал эксперимент по предоставлению льгот с помощью карты МИР – многодетные семьи, пенсионеры, инвалиды и студенты из Башкирии, Ростовской…
С 1 сентября в России меняются правила пассажирских перевозок на электричках и автобусах: билеты можно будет купить с помощью биометрии, а перевозчики…
Более половины россиян за последний год стали внимательнее следить за финансовыми новостями, а 37% открыли вклад или накопительный…
Цены на авиабилеты и провоз багажа необходимо заморозить – государство должно взять тарифы авиакомпаний под прямой контроль. С таким…
С 1 сентября семьи при рождении или усыновлении второго и последующих детей получат право на ипотечные каникулы сроком до полутора…
Tesla рассматривает возможность продажи своего китайского подразделения или выделения его в отдельную структуру. По данным The Wall…