Санкции стран ЕС и Америки оставили российский авторынок бзе прямых поставок новых иномарок из Европы и запчастей к них или их более ранним моделям.
Параллельный импорт помогает справиться с проблемой, однако новые запчасти либо стоят баснословно дорого из-за сложной логистики, либо доставляются в очень долгий срок. Данные факторы осложняют ремонт автомобилей в рамках ОСАГО, которая уже не может покрывать все расходы из-за указанных выше проблем.
Поэтому проблему решили обсудить в рамках профильной комиссии при кабмине России. Согласно мнению представителей Минфина и Банка России, вполне можно допустить использование б/у запчастей при восстановительном ремонте, если это никак не повлияет на ходовые и прочие характеристики транспортного средства, сообщает Интерфакс.
Помимо этого, первым шагом к данным мерам будет создание отраслевых гарантий безопасности использования в ремонте бывших в употреблении элементов. В настоящий момент по закону об ОСАГО использовать б/у запчасти запрещено.
Ранее Агентство Экономических Новостей сообщало, что глава JPMorgan Джейми Даймон рассказал о конце банковского кризиса в США.
Премьер-министр Армении Никол Пашинян заявил, что анализ правительства показал: Россия может стать лучшим партнером в строительстве…
Китай нарастил импорт российского сжиженного природного газа в январе-августе на 28,2%, до 5,15 млн тонн. Об этом свидетельствуют данные…
Принятый США закон об ужесточении санкций против России не изменит кардинально ситуацию для российской экономики. Такое мнение…
Банк России обсуждает создание реестра финансовых блогеров и правила их ответственности за советы, которые они дают подписчикам. Инициативу…
Урикское месторождение в Бурятии вошло в четверку крупнейших по запасам лития в России – его балансовые запасы оцениваются в 367,8 тысячи…
В финском муниципалитете Хумппила упразднили должности административного и технического директоров, а часть их функций начали выполнять с помощью искусственного интеллекта.…