Санкции стран ЕС и Америки оставили российский авторынок бзе прямых поставок новых иномарок из Европы и запчастей к них или их более ранним моделям.
Параллельный импорт помогает справиться с проблемой, однако новые запчасти либо стоят баснословно дорого из-за сложной логистики, либо доставляются в очень долгий срок. Данные факторы осложняют ремонт автомобилей в рамках ОСАГО, которая уже не может покрывать все расходы из-за указанных выше проблем.
Поэтому проблему решили обсудить в рамках профильной комиссии при кабмине России. Согласно мнению представителей Минфина и Банка России, вполне можно допустить использование б/у запчастей при восстановительном ремонте, если это никак не повлияет на ходовые и прочие характеристики транспортного средства, сообщает Интерфакс.
Помимо этого, первым шагом к данным мерам будет создание отраслевых гарантий безопасности использования в ремонте бывших в употреблении элементов. В настоящий момент по закону об ОСАГО использовать б/у запчасти запрещено.
Ранее Агентство Экономических Новостей сообщало, что глава JPMorgan Джейми Даймон рассказал о конце банковского кризиса в США.
Крупнейший государственный банк Португалии Caixa Geral de Depositos начал уведомлять российских клиентов о принудительном закрытии…
В Реутовском гарнизонном военном суде прошли прения по делу подполковника Сергея Ефимова и бухгалтера Марины…
Мужчины-курьеры при стаже 43 года и зарплате 65 тысяч рублей в России могут рассчитывать на…
В интервью агентству ТАСС председатель российской части Российско-Китайского комитета дружбы, мира и развития (РККДМР) Борис Титов сообщил…
14 июня специальный представитель президента России Борис Титов, возглавляющий российскую часть Российско-Китайского комитета дружбы, мира и развития,…
Популярный в летний сезон суп из собачьего мяса посинтхан в Южной Корее резко подорожал. По данным местных жителей, его…