Санкции стран ЕС и Америки оставили российский авторынок бзе прямых поставок новых иномарок из Европы и запчастей к них или их более ранним моделям.
Параллельный импорт помогает справиться с проблемой, однако новые запчасти либо стоят баснословно дорого из-за сложной логистики, либо доставляются в очень долгий срок. Данные факторы осложняют ремонт автомобилей в рамках ОСАГО, которая уже не может покрывать все расходы из-за указанных выше проблем.
Поэтому проблему решили обсудить в рамках профильной комиссии при кабмине России. Согласно мнению представителей Минфина и Банка России, вполне можно допустить использование б/у запчастей при восстановительном ремонте, если это никак не повлияет на ходовые и прочие характеристики транспортного средства, сообщает Интерфакс.
Помимо этого, первым шагом к данным мерам будет создание отраслевых гарантий безопасности использования в ремонте бывших в употреблении элементов. В настоящий момент по закону об ОСАГО использовать б/у запчасти запрещено.
Ранее Агентство Экономических Новостей сообщало, что глава JPMorgan Джейми Даймон рассказал о конце банковского кризиса в США.
Депутат Госдумы от крымского региона Михаил Шеремет жестко ответил на требования главы эстонского МИД Маргуса…
Визовый центр Японии в Москве стал строже проверять документы у российских туристов. Это привело к…
Суд в Астраханской области заставил местного жителя вернуть деньги, выплаченные за гибель сына в зоне…
Сергей Елин, эксперт московского отделения «Опоры России» по финансам и безопасности, рассказал агентству «Прайм», как…
Жители и гости Москвы во время опроса газеты «Взгляд» рассказали, какой доход считают достаточным для…
Профессор СПбГУ Станислав Ткаченко считает, что Россия перекрыла транзит казахстанской нефти в Германию по трубопроводу…