Фото: freepik.com/ aleksandarlittlewolf
За резким ростом размера ключевой ставки до 12 процентов и повышением цен на цистерны и вагоны последовал отказ от их закупок со стороны ряда операторов. «Коммерсантъ» пишет об этом, ссылаясь на опрошенных игроков рынка.
Среднесуточная ставка аренды в рамках долгосрочных контрактов в новых условиях оказалась у некоторых компаний ниже величины лизингового платежа. Они столкнулись в результате с нехваткой свободных средств, необходимых для пополнения парков.
Из заявления аналитика Романа Шагалова следует, что нынешние цены выглядят для операторов как неподъемные. Причем даже для тех, которые стремятся к наращиванию своих мощностей. Срок окупаемости вагона достигает 15 лет, подчеркнул эксперт.
Ранее Агентство экономических новостей сообщало, что рост объемов производства вагонов в России сдерживают высокие цены.
Из-за сильных морозов в Финляндии резко выросли цены на электроэнергию. Стоимость одного киловатт-часа на бирже…
Россия получила 15 миллиардов долларов от продажи вооружений в прошлом году. Данные привел президент Владимир…
За последний год оптовые цены на свинину в России заметно снизились - в среднем на…
Министерство финансов РФ подготовило новый законопроект, который касается операций с наличными деньгами. Документ предлагает ввести…
В феврале 2026 года жители России будут отдыхать три дня подряд. Выходные посвящены Дню защитника…
Администрация Соединенных Штатов ввела на территории страны режим чрезвычайного положения из-за угрозы национальной безопасности, исходящей…