Фото: freepik.com/ aleksandarlittlewolf
За резким ростом размера ключевой ставки до 12 процентов и повышением цен на цистерны и вагоны последовал отказ от их закупок со стороны ряда операторов. «Коммерсантъ» пишет об этом, ссылаясь на опрошенных игроков рынка.
Среднесуточная ставка аренды в рамках долгосрочных контрактов в новых условиях оказалась у некоторых компаний ниже величины лизингового платежа. Они столкнулись в результате с нехваткой свободных средств, необходимых для пополнения парков.
Из заявления аналитика Романа Шагалова следует, что нынешние цены выглядят для операторов как неподъемные. Причем даже для тех, которые стремятся к наращиванию своих мощностей. Срок окупаемости вагона достигает 15 лет, подчеркнул эксперт.
Ранее Агентство экономических новостей сообщало, что рост объемов производства вагонов в России сдерживают высокие цены.
С 28 марта в Египте начнут действовать временные правила для сокращения потребления электроэнергии. Причиной стало…
Россиянам не рекомендуют брать отпуск в мае. Такое заявление сделала директор департамента по работе с…
Депутат Государственной думы Андрей Свинцов, которого накануне исключили из ЛДПР, не смог попасть в другие…
Цены на нефть и природный газ резко пошли вверх после того, как США и Израиль…
Утром 17 марта жители Санкт-Петербурга столкнулись с перебоями в работе мобильного интернета. Люди писали в…
В Государственную Думу внесли законопроект, который может изменить правила оплаты коммунальных услуг для семей. Авторами…