Фото: freepik.com/ aleksandarlittlewolf
За резким ростом размера ключевой ставки до 12 процентов и повышением цен на цистерны и вагоны последовал отказ от их закупок со стороны ряда операторов. «Коммерсантъ» пишет об этом, ссылаясь на опрошенных игроков рынка.
Среднесуточная ставка аренды в рамках долгосрочных контрактов в новых условиях оказалась у некоторых компаний ниже величины лизингового платежа. Они столкнулись в результате с нехваткой свободных средств, необходимых для пополнения парков.
Из заявления аналитика Романа Шагалова следует, что нынешние цены выглядят для операторов как неподъемные. Причем даже для тех, которые стремятся к наращиванию своих мощностей. Срок окупаемости вагона достигает 15 лет, подчеркнул эксперт.
Ранее Агентство экономических новостей сообщало, что рост объемов производства вагонов в России сдерживают высокие цены.
Власти страны и крупные нефтяные компании достигли договоренности о постепенном увеличении поставок горючего на независимые…
В Грузии правоохранительные органы инициировали уголовное производство в связи с появлением в интернете ложных сведений…
Молдавские аграрии требуют срочной встречи с новым премьер-министром Василе Тофаном. Причиной обращения стал резкий скачок…
Владельцы пунктов выдачи заказов Wildberries обратились к арендодателям с просьбой пересмотреть арендные ставки и предоставить…
Арбитражный суд Москвы признал банкротом ООО «Квант» - единственного производителя телевизоров, включенного в реестр радиоэлектроники…
Президент Владимир Путин подписал закон о мониторинге цен на продовольственные товары по всей цепочке -…