Фото: freepik.com/ aleksandarlittlewolf
За резким ростом размера ключевой ставки до 12 процентов и повышением цен на цистерны и вагоны последовал отказ от их закупок со стороны ряда операторов. «Коммерсантъ» пишет об этом, ссылаясь на опрошенных игроков рынка.
Среднесуточная ставка аренды в рамках долгосрочных контрактов в новых условиях оказалась у некоторых компаний ниже величины лизингового платежа. Они столкнулись в результате с нехваткой свободных средств, необходимых для пополнения парков.
Из заявления аналитика Романа Шагалова следует, что нынешние цены выглядят для операторов как неподъемные. Причем даже для тех, которые стремятся к наращиванию своих мощностей. Срок окупаемости вагона достигает 15 лет, подчеркнул эксперт.
Ранее Агентство экономических новостей сообщало, что рост объемов производства вагонов в России сдерживают высокие цены.
Словацкая государственная энергетическая компания SPP выступила с заявлением относительно планов Евросоюза отказаться от поставок газа из России. В интервью…
Все поезда «Таврия», прибывающие на полуостров и отправляющиеся из Крыма с субботы, 20 июня, будут заканчивать и начинать свои маршруты в Керчи.…
В России зафиксирован новый всплеск мошенничества, связанный с QR-кодами, которые злоумышленники используют для получения доступа к личным кабинетам…
Министр науки и высшего образования РФ Валерий Фальков в интервью информационной службе «Вести» раскрыл данные о численности студентов, получающих…
20 июня в Нью-Йорке вице-президент США Джей Ди Вэнс выступил с заявлением, касающимся экономического давления на Иран. В эфире телеканала Fox…
В пресс-центре «ТАСС Дальний Восток» министр экономики Республики Саха (Якутия) Петр Попов огласил детали обновленной стратегии…