Фото: pixabay/12019
Мировой танкерный флот устаревает, однако отрасль не торопится покупать новые суда из-за разногласий в вопросе о том, на каком топливе их следует покупать — на традиционном или экологичном, пишет газета The Financial Times (FT).
Владельцы логистический компаний опасаются, что стабильность поставок нового топлива пока не гарантирована.
В данный момент средний возраст грузовых судов составляет 13,7 лет, что стало максимальным показателем за последние 15 лет. По данным издания, средний возраст танкеров для перевозки нефти и прочих жидкостей достигает 12,9 лет, что является максимумом за 20 лет.
В FT указывают, что «старение» флота связано в том числе с тем, что Россия использует списанные суда для поставок нефти в обход санкций ЕС и США.
Ранее Агентство экономических новостей сообщало, что санкции США затруднили экспорт СПГ из России. По данным Reuters, действия американской стороны выглядят здесь серьезнее, чем ее меры на нефтяном рынке
Российский путешественник предупредил туристов о строгих запретах в Таиланде. По его словам, королевство нельзя назвать…
Финансовые организации России в январе 2026 года временно ограничили доступ к 2-3 миллионам банковских карт…
За первые недели января в России зафиксировали снижение розничных цен на ряд продуктов питания. Самое…
Председатель Следственного комитета России Александр Бастрыкин поручил провести проверку по жалобе жительницы Ямала. Женщина уже…
Арбитражный суд Пермского края утвердил график погашения долгов для бывшего министра культуры региона. Александр Протасевич…
В конце февраля в России ожидается сокращенная рабочая неделя. Об этом РИА Новости сообщила депутат…