Фото: pixabay/12019
Мировой танкерный флот устаревает, однако отрасль не торопится покупать новые суда из-за разногласий в вопросе о том, на каком топливе их следует покупать — на традиционном или экологичном, пишет газета The Financial Times (FT).
Владельцы логистический компаний опасаются, что стабильность поставок нового топлива пока не гарантирована.
В данный момент средний возраст грузовых судов составляет 13,7 лет, что стало максимальным показателем за последние 15 лет. По данным издания, средний возраст танкеров для перевозки нефти и прочих жидкостей достигает 12,9 лет, что является максимумом за 20 лет.
В FT указывают, что «старение» флота связано в том числе с тем, что Россия использует списанные суда для поставок нефти в обход санкций ЕС и США.
Ранее Агентство экономических новостей сообщало, что санкции США затруднили экспорт СПГ из России. По данным Reuters, действия американской стороны выглядят здесь серьезнее, чем ее меры на нефтяном рынке
Президент Белоруссии Александр Лукашенко заявил, что специальная военная операция на Украине закончится в ближайшие месяцы.…
Рост цен на курицу в России объясняется эффектом «низкой базы» и коррекцией после долгого периода…
Принятые в первом чтении 29 октября поправки в Налоговый кодекс лишили бизнес и граждан пяти…
Выяснились предварительная стоимость и сроки проекта тоннеля под Беринговым проливом, который должен соединить Россию и…
Президент Украины Владимир Зеленский заявил, что Киев готов на месяц прекратить удары по российским нефтеперерабатывающим…
Президент России Владимир Путин подписал указ, устанавливающий особый порядок передачи государству невостребованного имущества умерших граждан.…