Фото: pixabay/12019
Мировой танкерный флот устаревает, однако отрасль не торопится покупать новые суда из-за разногласий в вопросе о том, на каком топливе их следует покупать — на традиционном или экологичном, пишет газета The Financial Times (FT).
Владельцы логистический компаний опасаются, что стабильность поставок нового топлива пока не гарантирована.
В данный момент средний возраст грузовых судов составляет 13,7 лет, что стало максимальным показателем за последние 15 лет. По данным издания, средний возраст танкеров для перевозки нефти и прочих жидкостей достигает 12,9 лет, что является максимумом за 20 лет.
В FT указывают, что «старение» флота связано в том числе с тем, что Россия использует списанные суда для поставок нефти в обход санкций ЕС и США.
Ранее Агентство экономических новостей сообщало, что санкции США затруднили экспорт СПГ из России. По данным Reuters, действия американской стороны выглядят здесь серьезнее, чем ее меры на нефтяном рынке
Все поезда «Таврия», прибывающие на полуостров и отправляющиеся из Крыма с субботы, 20 июня, будут заканчивать и начинать свои маршруты в Керчи.…
В России зафиксирован новый всплеск мошенничества, связанный с QR-кодами, которые злоумышленники используют для получения доступа к личным кабинетам…
Министр науки и высшего образования РФ Валерий Фальков в интервью информационной службе «Вести» раскрыл данные о численности студентов, получающих…
20 июня в Нью-Йорке вице-президент США Джей Ди Вэнс выступил с заявлением, касающимся экономического давления на Иран. В эфире телеканала Fox…
В пресс-центре «ТАСС Дальний Восток» министр экономики Республики Саха (Якутия) Петр Попов огласил детали обновленной стратегии…
На пресс-конференции по итогам заседания совета директоров Банка России глава ЦБ Эльвира Набиуллина объяснила, почему…