Фото: freepik.com/ user3802032
Представители отечественных региональных авиационных компаний, использующих самолеты Ан-24 и Ан-26 советского производства, обратились к профильным ведомствам с просьбой о продлении ресурса указанных моделей. Они мотивировали свою инициативу тем, что затягиваются сроки замены старой техники на современную. Корреспонденты «Интерфакса» пишут об этом со ссылкой на информацию, озвученную участниками круглого стола в Совфеде.
Из заявления первого заместителя главы авиакомпании «Ангара» Сергея Зорина следует, что средний возраст Ан-24 и Ан-26 достигает полувека. При этом данные воздушные суда составляют приблизительно две трети парка российских региональных самолетов — 95-98 примерно из 150 единиц.
Ранее Агентство экономических новостей сообщало, что россиянка заявила о боязни самолетов из-за частых авиапроисшествий.
Лидер ЛДПР Леонид Слуцкий предложил полностью ликвидировать в России микрофинансовые организации. По его словам, проект…
Сокращение закупок российского газа Турцией связано с высокой ценой, а не с политикой, заявил глава…
В ряде регионов РФ начали уменьшать единовременные выплаты за заключение контракта с Минобороны. Сильнее всего это…
Депутаты фракции КПРФ разработали законопроект о переносе ежегодной индексации страховых пенсий с 1 февраля на…
Агентство Reuters проанализировало, как победа Демократической партии на промежуточных выборах в Конгресс может скорректировать курс…
Средняя стоимость забронированной ночи в туристических объектах размещения Краснодарского края и Ростовской области на предстоящие…