Минтрасом сообщено о продлении субсидирования программы внутренних перевозок за фактически выполненный пассажирооборот. За период с ноября 2022 года по март 2023 года на эти цели из федерального бюджета выделено 25,3 млрд руб. Ранее в 2022 году российские власти выделили гражданской авиации 172 млрд руб., из которых 100 млрд руб. — на субсидирование внутренних перевозок.
Директор по развитию воздушного транспорта Центра экономики инфраструктуры (ЦЭИ) Александр Терентьев в беседе с Агентством Экономических Новостей заявил, что уже сегодня происходит переориентирование пассажиропотоков на иные виды транспорта. «Там, где возможно альтернативное сообщение, свой «кусок» автобус и железнодорожная отрасль обязательно заберут. Сложности есть, так как по факту здесь уже всё и так заполнено теми же поездами, но некоторая пересадка, которая существует в южных регионах, возможно и на других направлениях».
Эксперт отметил, что в сложившейся ситуации мы можем какие-то пункты авиаперелётом могут встать перед перспективой полного исчезновения с российской маршрутной карты отрасли. «Это возможно. Частота и количество рейсов точно уменьшится и особенно пострадают региональные маршруты и местные авиакомпании».
Терентьев предположил, что финансирование отрасли сохранится, но в более меньших объёмах, чем было в 2022 году. При этом он рассказал о том, что при отсутствии надлежащего субсидирования, авиаперевозчики столкнуться с вопросами снижения вариативности дополнительных услуг.
«Будут резаться какие-то издержки на борту, которых уже и так по-минимуму. Эта история про уровень сервиса и спецпредложений, обеспечение безопасности и таможенное оформление — ещё большая оптимизация своей расходной части. И это всё равно в итоге не поможет – субсидии необходимы», — рассказал эксперт.
Александр Терентьев подчеркнул, что по состоянию на сегодняшний день отрасль авиаперевозок как находилась, так и продолжает находиться в сильном стрессе, что влечёт за собой возможность её деградации к концу 2023 года. «Ну а пока будет оптимизация и оставление максимально рентабельных маршрутов».
«При отсутствии финансирования мы скоро увидим подорожание тарифов и сокращение авианаправлений по России», — подытожил эксперт.
Ранее Агентство Экономических Новостей сообщало, что экономист Гриненко назвала российские ИТ-компании бездельниками.
Петербургское управление ФАС (УФАС) возбудило дело в отношении сети фастфуда "Бургер Кинг" за рекламу бургеров.…
Мощная гроза, 2 мая обрушившаяся на Британию, могла быть предсказана Вангой, считают обозреватели британской газеты…
Средняя максимальная ставка по рублевым вкладам в топ-10 банках РФ, привлекающих наибольший объем депозитов, приблизилась…
Богатые страны, в том числе и США, попали в безвыходное положение из-за большого госдолга, заявил…
Популярным способом обмана российских банков стало получение кредита на подставное лицо, передает Frank Media со…
Власти Берлина готовы даром отдать виллу Йозефа Геббельса новому хозяину, передает Associated Press. Условие сделки…