«Ъ»: Поставки угля за границу через российские порты в 2022 году оказались рентабельными

Железнодорожный экспорт угля с учетом фрахта судов сохраняется рентабельным, об этом сообщает «Коммерсантъ» со ссылкой Infoline, но у портов северо-запада ситуация хуже, чем на других направлениях.

Как отмечает издание, удобнее и выгоднее всего в настоящее время поставлять уголь в КНР и Индию через порты Дальнего Востока, но развитие погрузки тормозится из-за нехватки железнодорожной инфраструктуры.

В итоге, крупнейшим экспортным портом для угля в прошлом году в России стала Тамань на юге. С учетом возможности транспортировки оттуда крупных партий Capesize разрыв в рентабельности с Дальним Востоком значительно уменьшился и на данный момент равен только 10%.

Ранее Агентство Экономических Новостей сообщало, что Россия впервые с начала введения санкционных ограничений достигла досанкционного уровня добычи нефти.